在台灣的輪胎市場中，13吋一直都是被遺忘的一群，直到YAMAHA的SMAX熱銷，才勉強有些輪胎新血注入，但是相對10吋、12吋選擇也還是偏少。
自己的RV270原廠配置尺寸為：前110-90-13、後130-70-13
MAXXIS MA-PRO使用心得：整體來說排水不錯、胎體剛性也算優異，但是彈性不足以在過彎時給予適度的形變，在舒適性上也會較差；後胎表現中規中矩，給我的安全感不算太差；但是前胎相較後胎的感覺就常讓我沒信心，使用10000KM，後胎已接近磨損警示塊，索性就前後都換掉了。
前胎選用Diablo scooter 110-90-13、後胎使用GTS24 130-70-13
陰雨的冬天換上，一離開車行就在環東大道上，感受到強大的溼抓地力，心中也開始擔心起乾抓的強大會帶來的短暫壽命。
在因緣際會下的3個月後，前輪因為要測試換上了米其林的2CT複合胎(尺寸120-70-13)
相較於原廠尺寸與偏軟的前叉設定，胎高從99MM變成84MM矮了1.5CM，2CT較寬且扁，操控靈活不減，支撐性強大，但騎乘者舒適感略有減少，但無感傾角降低。
GTS24使用近11000KM中間也接近磨損警示塊，算是排除原先擔心磨耗過快的問題；又在某個陰雨的秋天晚上換上了EVO22，從倍耐力的輪胎分類圖看來，EVO比GTS更加具有運動的特性，但是13吋的EVO22僅能使用140-60-13，胎高從91MM變成84MM降低0.7CM，但這次明顯覺得”車變矮了”，但舒適度的變化倒是無感。
EVO22的胎寬比原先增加1CM，排水紋更是橫向設計，走在”不乾”的路面上就有特別明顯的撥水聲；乾溼抓地力其實與GTS24並沒有感到差別，但原廠框的寬度要裝加寬的胎，須要更足夠的胎壓，以免過彎用到的邊緣會因為支撐不足引起打滑，須要注意！
介紹了這麼多，本身是倍耐力控的我，還是把胎紋深厚沒變型的2CT換回惡魔胎110-90-13，前Diablo scooter 後EVO22也就是13吋胎最邪惡的搭配！
會這麼組合的原因，最主要是喜歡胎紋設計，再來就是倍耐力110-90-13的尺寸僅有惡魔胎與GTS23，在胎質等級上也是惡魔胎較高，符合自己”前胎要用最好”的習慣，RV270也有足夠的重量讓惡魔發威；前面長回99MM讓手把的高度提升，搭配後面的矮胎，讓駕駛的姿勢更加RV，前胎的厚度增加讓原本偏軟的前叉在行駛反應回饋舒緩很多，操控性略減，但影響不大。
可惜EVO22沒有130-70-13或是140-70-13的尺寸，不然如此邪惡的搭配在舒適、傾角、抓地力上的優異表現更可想而之，如果是騎SMAX的車友也蠻多是相反的組合：前EVO21後Diablo scooter
下次的組合要嘗試 Diablo scooter 前110 -90-13、後140-70-13
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