自從二年前，一試戴ZEUS 611E就因為舒適與對眼鏡族的友善而買了兩頂，並且加購一個下巴防護套件，讓611E可以搖身一變成為全罩帽，實際上路頭頂的進風也很有感，雖然內墨片頂端會些微遮住進風口，而讓風量略減，但把墨片放下或拆卸就可以讓頭頂的進風沒阻礙了。
2016年初，開始尋找新帽子，先是因為外型而入手KYT DJ鋼彈彩繪帽
KYT DJ的優點是：相對611E更好的隔音，拿起來的重量DJ>611E，但是戴上覺得DJ的重量反而比611E略輕，顯示出DJ良好的配重；但是DJ的缺點：內襯二側的設計對於眼鏡族的使用很卡很糟糕，不得不把卡眼鏡腳的部分內襯修剪才解決；內墨片的開關不那麼容易操作上手，風在頭頂的進出流量感受不明顯，相對於611E甚至有點太保暖，冬天尤其是寒流的時候戴很不錯。
最近朋友推薦M2R的全碳纖維3/4帽CF1，不含鏡片僅920克加減50克，羽量的肩頸負擔、對於眼鏡族友善舒適的內襯，體驗過後真的回不去了
內墨片開闢很直覺，三段的操作很有設計細節
外鏡片獨特的角度設計，更方便騎乘時開關操作，左邊下方固定圓孔以及雙D扣
符合ECE2205安全規範；後方下側負壓排氣孔與上方三段排氣開關
兩側內襯底部設計較長，使用V5S藍牙耳機在固定機身(夾式)較不牢靠，藏線也沒那麼俐落美觀。
總結來說：
新一代內建墨片3/4帽，例如ZEUS 613…等，都將前方進氣口設計接近頭頂較高位置，好處是內墨片向上收起時不會被擋住，但進風量就很難如ZEUS 611E、M2R J2那麼有感，CF1就是全碳纖維版本的FR1，也面臨這樣的狀況；目前CF1彩繪並不得我心，顯示出全碳纖維質感的素色版本讓我更喜愛，戴上就回不去的超輕羽量體驗與對眼鏡通勤族的友善，彩繪約$5000多的價格，素色版更在$5000內，瑕不掩瑜的通勤帽，或許售價略高，但應該可以省下不少肩頸按摩的費用。
**使用一週心得**
由於進氣口角度較高，使得進入CF1帽體的風不像ZEUS 611E、M2R J2那樣吹著頭皮，但因為M2R優異的氣道設計，可以感受到頭頂內氣流正在帶走熱氣，因此速度較快時，頭頂不會太悶，若是有長風鏡的車在某些角度，可以把風直接導入，頭皮可以更明顯發現帽子也有"RAM AIR"
會想汰舊換新611E的另外一大原因：就是外面下雨，帽子裡也下小雨；可能因為鏡片與帽體上的擋水機構已經老化，造成鏡片裡外都會噴雨；這週戴CF1在64高架上碰到2~3次下雨，沒有發生裡面下小雨的狀況。
另外一個使用上，兩難的小問題，就是外鏡片開啟段數與高度很有限，加上鏡片底部方便使用的造型設計角度，因此在掀開時會造成視覺扭曲。
一週相處下來，對CF1愈來愈滿意，打個分數 89分~~ 不能更低了！
*2017.01.19*
近日來，內墨片的開關常會卡死，有時候只能從外部去收開內鏡(墨)片，經常也沒辦法收完全，看得到內墨片下緣垂著，只能從外面把它推上去；外鏡片拆卸方式倒是很輕鬆簡單，至今也沒有問題產生
*2017.08.03*
左側內襯後的固定板已脫膠掉落，內襯後方塞進帽體，戴上帽子後，內襯後下又會露出局部，此為長期發生的問題，安全沒影響，但就是醜；細節精緻度不如ZUES的ZS611E，而ZS-613的3/4版本重量約1160±50克(含鏡片)，拿起來感覺重量與CF1幾乎一樣，決定不再執著全卡夢帽，用ZS-613取而代之！
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